الخلاف الذي استمر بين وزارة السياحة والاتحاد المغربي للنقل السياحي بسبب عدم الاستجابة لعدد من الطلبات من المهنيين في هذا القطاع ، وعلى رأسها تأجيل سداد الديون المستحقة عليهم للبنوك حتى موعد التسليم. يستأنف النشاط السياحي إيقاعه الطبيعي ويتجه نحو الاستعمار ؛ شكل الجانبان لجنة مشتركة لبحث السبل الممكنة لإيجاد حلول للمطالب العالقة.
ويأتي تشكيل اللجنة المشتركة بين وزارة السياحة والحرف اليدوية والنقل الجوي والاقتصاد الاجتماعي والاتحاد الوطني للنقل السياحي ، بعد الاحتجاجات التي دعا إليها الأخير في الرباط يومي الثلاثاء والأربعاء.
عجلت الاحتجاجات الأخيرة للاتحاد الوطني للنقل السياحي بفتح حوار معه من قبل الوزارة المكلفة بالقطاع ، ووعدت الوزيرة فاطمة الزهراء عمور بالعمل على إيجاد “حلول جذرية” لملف المطالب المهنية. الذي يدور بشكل رئيسي حول تأجيل سداد الديون لمؤسسات التمويل ، والإعفاء الضريبي ويواصل دعم الرواتب في القطاع.
وأصر مسؤولو الاتحاد الوطني للنقل السياحي خلال لقائهم مع الوزير ، على أن الحلول المقدمة لهم ذات طبيعة “جذرية” ، بسبب عدم الوضوح بشأن مستقبل القطاع في ضوء استمرار وباء فيروس كورونا وما يتبعه من إجراءات سلبية مثل إغلاق الحدود.
ولم تحدد وزيرة السياحة موعدًا محددًا لتنفيذ طلبات المتخصصين في النقل السياحي ، لكنها وعدتهم بأن الحلول التي سيتم اتخاذها لن تكون مؤقتة ، بحسب المعلومات التي حصلت عليها يقين.
التفاؤل يسود داخل الاتحاد الوطني للنقل السياحي فيما يتعلق بنتائج الحوار الجاري مع وزارة السياحة والذي عبر عنه رئيس الاتحاد محمد بامنصور قائلاً: “لقد رأينا مصداقية الوزير”. انه بعد انتهاء الاجتماع بدأ التواصل مع المسؤولين عن مصالح الوزارة.
وأضاف بامنصور ، في تصريح ليقين ، أن وزارة السياحة عقدت النقابة المهنية لشركات التمويل ، وزودتها بأرقام تتعلق بمديونية شركات النقل السياحي والبالغة 70 مليار درهم.
ووعدت وزارة السياحة ، بحسب بيان صادر عن الاتحاد الوطني للنقل السياحي ، “بالتعامل بجدية مع أزمة القطاع والتواصل مع كافة المؤسسات المعنية من أجل إيجاد حلول جذرية ونهائية” ، و “التواصل مع بنك المغرب. والمؤسسات المالية لتنفيذ تجميد سداد الديون ووقف سلسلة مقاولي النقل المتخلفين.
ومضت الوزارة في تنفيذ وعودها الأولى تجاه المهنيين في القطاع. تمت الموافقة على تقديم الدعم للعاملين في قطاع السياحة ، بما في ذلك عمال النقل المرخص لهم من قبل الصندوق الوطني للضمان الاجتماعي ، من سبتمبر إلى 31 ديسمبر.
وقال محمد بامنصور إن المهنيين في القطاع “لا يريدون الاعتماد على الدولة ، لكن يطلبون حلولاً لإنقاذ قطاع النقل السياحي وإعادته إلى حالته الطبيعية” ، مضيفًا: “لدينا واحد من أفضل الأساطيل العالم ، والدليل أننا نحن الذين وفرنا النقل للضيوف العظماء الذين توافدوا على المغرب أثناء تنظيم مؤتمر الأمم المتحدة للمناخ (COP22) في مراكش ، ومن المخجل عدم وجود رؤية واضحة. لمستقبل هذا القطاع.
وعلى الرغم من أن وزارة السياحة فتحت باب الحوار مع الاتحاد الوطني للنقل السياحي ، بينما من المتوقع عقد اجتماع آخر مع وزارة النقل ، فإن الاتحاد يدعو إلى توسيع الحوار ليشمل القطاعات الأخرى ذات الصلة.
وفي هذا السياق قال بامنصور: “يجب تشكيل لجنة وزارية رباعية تضم السياحة والمالية والنقل والداخلية. وإذا لم نتوصل إلى حلول كاملة فسنجد على الأقل حلولاً مرضية “، مضيفًا أن المهنيين” راضون عن الاجتماع الذي عقدوه مع وزير السياحة ، حيث تم تدريب لجنة لمتابعة الاجتماع مباشرة بعد الاجتماع. نتائج الحوار الأولي ، وتلك سابقة.
رغم التفاؤل الذي يسود بين المهنيين في قطاع النقل السياحي ، وتعليقهم للإضراب والتظاهرات التي بدؤوا بتنفيذها في العاصمة الرباط يومي 7 و 8 ديسمبر “من أجل ترك متنفسا للوزراء للحوار. من أجل العمل على بلورة حلول جذرية للقطاع “، تركوا الباب مفتوحًا أمام جميع الخيارات.
وقال بامنصور: “نحن متفائلون ، لكن إذا لم يتم تحميل قرارات حماية القطاع ، خاصة الإعفاءات الضريبية وتسوية الديون ودعم الموظفين ، فقد نضطر إلى اللجوء إلى قضايا أخرى”.
